Test baterii

Test akumulatora: ze względu na losowość warunków produkcji akumulatora, wydajność wyprodukowanego akumulatora jest różna, dlatego aby efektywnie połączyć pakiet akumulatorów w całość, należy go sklasyfikować według jego parametrów użytkowych;test akumulatora sprawdza wielkość parametrów wyjściowych akumulatora (prąd i napięcie).Aby poprawić stopień wykorzystania akumulatora, należy przygotować akumulator o odpowiedniej jakości.

2, spawanie czołowe: spawanie pasa zbiegającego się z główną linią siatki z przodu akumulatora (biegun ujemny), pas złączny jest pasem miedzianym pokrytym cyną, a spawarka może wykryć pas spawalniczy na głównej linii siatki w trybie wieloczynnikowym forma punktowa.Źródłem ciepła do spawania jest lampa na podczerwień (wykorzystująca efekt termiczny podczerwieni).Długość opaski spawalniczej jest około 2 razy większa od długości krawędzi akumulatora.Podczas spawania tylnego do tylnej elektrody tylnego akumulatora podłączonych jest wiele pasm spawalniczych

3, tylne połączenie szeregowe: Zgrzewanie tylne polega na połączeniu 36 akumulatorów w celu utworzenia ciągu składowego.Proces, który obecnie przyjmujemy ręcznie, akumulator jest umieszczany głównie na płycie membranowej z 36 rowkami na akumulator, rozmiar akumulatora, położenie rowka zostały zaprojektowane, różne specyfikacje wykorzystują różne szablony, operator używa lutownicy i drutu cynowego zespawanie elektrody przedniej (elektrody ujemnej) „akumulatora przedniego” z elektrodą tylną „akumulatora tylnego”, tak aby powstało 36 sznurków razem oraz zespawanie elektrody dodatniej i ujemnej sznura montażowego.

4, laminowanie: po podłączeniu i zakwalifikowaniu tyłu, sznurek składowy, szkło i cięta pianka EVA, włókno szklane i płyta tylna należy ułożyć na określonym poziomie i przygotować do laminowania.Szkło jest wstępnie pokryte odczynnikiem (podkładem) w celu zwiększenia siły wiązania szkła i EVA.Podczas układania należy zwrócić uwagę na wzajemne położenie ciągu akumulatorów względem szkła i innych materiałów, wyregulować odległość między akumulatorami i położyć podłoże pod laminowanie.(Poziom warstwy: od dołu do góry: szkło, EVA, bateria, EVA, włókno szklane, płyta montażowa

5, laminowanie komponentów: Włóż ułożoną baterię do laminacji, wyciągnij powietrze z zespołu za pomocą próżni, a następnie podgrzej piankę EVA, aby stopić baterię, szkło i tylną płytę;w końcu ostudź montaż.Proces laminowania jest kluczowym etapem w produkcji komponentów, a czas laminowania jest ustalany w zależności od charakteru EVA.Używamy szybko utwardzającej się pianki EVA z czasem cyklu laminatu około 25 minut.Temperatura utwardzania wynosi 150 ℃.
6, przycinanie: EVA topi się na zewnątrz pod wpływem nacisku, tworząc margines, dlatego należy go usunąć po laminowaniu.

7, Rama: podobna do montażu ramki do szyby;instalując aluminiową ramę do zestawu szkła, zwiększyć wytrzymałość elementu, dodatkowo uszczelnić zestaw akumulatorów i wydłużyć żywotność akumulatora.Szczeliny pomiędzy ramką a zestawem szyb wypełnione są silikonem.Brzegi łączone są za pomocą narożników.
8, Spawalnicza skrzynka zaciskowa: Zgrzewa skrzynkę na tylnym przewodzie zespołu, aby ułatwić podłączenie akumulatora do innego sprzętu lub akumulatorów.

9, Test wysokiego napięcia: Test wysokiego napięcia odnosi się do przyłożonego napięcia pomiędzy ramą komponentu a przewodami elektrody, sprawdzając jego rezystancję napięciową i wytrzymałość izolacji, aby zapobiec uszkodzeniu zespołu w trudnych warunkach naturalnych (uderzenia pioruna itp.).

10. Test komponentów: Celem testu jest skalibrowanie mocy wyjściowej akumulatora, sprawdzenie jego charakterystyki wyjściowej i określenie klasy jakości komponentów.